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长株潭城铁可“刷卡”乘车 免排队和身份证核验

2019-07-18 19:34 来源:企业雅虎

  长株潭城铁可“刷卡”乘车 免排队和身份证核验

    数据显示,2106年下半年开始,钢铁、电解铝、建材等市场回暖,冬季京津冀地区火力发电量和钢铁、焦炭、平板玻璃等主要工业产品产量,分别比2015年同期上升%、%、%、%。  据悉,2月15日起至4月15日,2017届“马云乡村教师奖”面向全国一线乡村教师接受申报。

有些部门及人员对环卫工、保洁员,缺乏起码的尊重,更没扮演“娘家人”的角色。支持丰台区、石景山区开展国家级社区养老综合试点。

  长远来看,养老水平取决于社会整体财富水平。北京目前各项社保基金都有结余,2015年,职工养老基金结余621亿元,医疗保险的结余是亿元。

  可是,并不是每个人对课桌椅都有着这么多有趣的回忆。  对于此次出台的《社会组织抽查暂行办法》,民政部在其发布的公开说明中表示,这是为了推广随机抽查,强化市场主体自律和社会监督。

  [督查对象]  ●北京  ●天津  ●河北石家庄、廊坊、保定、唐山、邯郸、邢台、沧州、衡水  ●山西太原、临汾  ●山东济南、德州  ●河南郑州、鹤壁、焦作、安阳  ■追问  1为何要针对一季度空气质量开展专项督查?  一季度空气质量至关重要  据了解,此次督查主要目的,是“为推动地方党委、政府落实大气污染防治责任,遏制2017年以来京津冀及周边地区重点城市空气质量恶化趋势”。

    要打击性侵害犯罪,切实保护未成年人,就需要这种坚决有力的举措,就需要这种敢作敢为的制度创新。

    建议实施“职业教育脱贫国家工程”,整合教育部、人社部、扶贫办等名目众多的培训资金,针对地方产业发展和脱贫攻坚的需要,把职业教育和培训落实到每个贫困家庭和建档立卡的所有适龄学生和贫困劳动者。  市人社局居民养老保险处相关负责人介绍,制度实施之初规定个人缴费满15年,或是男性达到60岁女性达到55岁,即可领取居民养老金待遇。

  调查的重点集中在入学学生及监护人是否在登记地实际居住以及居住多久。

    教师出身的马云,对中国教育事业一直非常关注。在这样一个背景下,制定政策的时候,就更加稳慎。

    要达成这样的效果,更多依靠的,是健全的地方公共治理机制。

    本次论坛是中国妇女发展基金会“蒲公英女性领导力共建公益计划”项目阶段性实施成果的一次集中交流与展示。

    以上情况,中国青年报·中青在线记者均从王宠处得到确认。  这样苛刻的法条,制造了很多困扰。

  

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吉林省铁路打通经济版图“黄金路线”

 

2019-07-18 来源: 吉林日报

  一路高铁一路歌!

  今年清明小长假,北国的冰雪还未消融,珲春防川景区迎来了今年第一个旅游的小高峰。

  沿着长珲客专一路向东,在空间和时间的交错中,“北国明珠”松花湖、“塞外江南”雁鸣湖“、”关东第一山“长白山……一颗颗散落在北国的风景明珠连成一线,为八方游客带来别样的快感。

  一列列翩若游龙的高铁列车贴地飞行,“巨龙”飞跨长吉图珲,吉林省驶入“高铁时代”!

  一条铁路带动一方经济发展,最美高铁“勾勒”出经济发展“黄金线”

  随着新一轮振兴发展的脚步,长吉图的版图上劲吹发展之风。全力打造“大交通、大通道、大枢纽、大物流”的交通运输格局,让吉林省交通焕发生机,铁路建设更是其中浓墨重彩的一笔。

  作为城市的基础设施,一个地方的发展离不开区域交通运输能力的提高,而高速铁路的出现将彻底改变一个区域的综合发展实力。

  铁路建设是经济发展的先行军,铁路建设的脚步决不放缓!

  为进一步完善区域交通运输结构,促进区域经济社会发展,吉林省将铁路建设放在重要位置,抢抓发展机遇,深化务实合作,谋划发展规划,创新体制机制,从战略高度谋划推动,加快铁路建设不放松。

  2012年,哈大高铁开通,形成了大连、沈阳、长春、哈尔滨四城市为中心的“1小时交通圈”。一个崭新时代的到来往往伴随着交通方式的巨大变革。让吉林人倍感振奋的是,哈大高铁不仅仅是一种交通方式,更是吉林融入东北区域经济、融入全国经济的快速通道。

  2015年,一声长鸣划破长空,C1012次和谐号列车在人们的欢呼声中,缓缓驶出珲春车站,目的地长春。3小时的旅程。一头是“长吉图”西部的龙头带动城市长春,一头是“长吉图”东部的起点城市珲春,结束了珲春不通旅客列车的历史。

  从此,东北腹地的“东西大动脉”血脉畅通,活力迸发,吉林经济版图上发展的“黄金路线”日渐清晰。

  “大十字”客专骨架网四通八达,缩短的不仅是时间,更延伸了发展的半径

  “长春的客户上午9点下单,下午就能收到产品,这样的效率让我们干劲十足。”敦化小万庄食品有限公司的销售经理刘先生感叹地说,“以前到长春办事,七八个小时的火车,走一趟最少两三天。现在当天去、当天回,感觉同城一样。”

  高速铁路链接区域、覆盖乡村,极大地缩短了区域之间的距离。东部地区不再遥远,西部地区不再闭塞。

  “十二五”以来,吉林省铁路建设取得的成绩亮点频闪。哈大客专、吉珲客专、通化至灌水、和龙至南坪、松原至陶赖昭、靖宇至松江河、辽源至长春、郑家屯至满汉营扩能等项目相继竣工通车。

  高铁在钢轨上飞驰,吉林发展驶入“新时代”!

  纵连南北、横贯东西,形成以哈大珲乌大十字轴快速铁路为主干,布局合理、连接顺畅、高水平高等级的铁路网络;

  哈大、长吉、吉珲客运专线的开通运营,有力推动了东北地区城市化和区域同城化进程。

  2016年底,全省铁路营业里程达到5000多公里,位居全国前列。随着哈大、长珲高铁等铁路的投运,全省铁路客运量呈上升增长趋势,2016年全省客运量达到7566万人,增长5.7%。

  条条高铁,不仅筑就着吉林大地上的钢筋铁骨,也悄然改变着人们的生活

  长春轻轨4号线直通长春北站,乘上两个半小时就能抵达延吉。家在长春的胡先生,由于工作在延吉,每周都要在两个城市来回奔波。而让他欣慰的是,长珲客专的开通让他有更多的时间可以与家人团聚,不错过幼子成长的每一个幸福瞬间。

  平均30分钟一趟。

  “我在珲春生活了66年,其中有65年是不通火车的日子……两个小时到长春简直不敢想象。”

  “周末,带孩子到长影世纪城玩一圈,完全不耽误孩子周一上学。”

  长珲客专以安全、舒适、便捷、准时的优势改变着人们出行生活,乘坐高铁已成为人们出行的新常态。

  2015年9月20日长珲客专开通以来截至2016年底共发送旅客量1381万人,日均发送量3万人,单日最高发送量5.5万人,日开行动车数52列。

  “东北最美高铁”不仅加快了长吉图地区的开发开放,同时,对吉林省融入“一带一路”战略、增进少数民族地区经贸、旅游、文化等交流具有巨大的推动作用。

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